古い中国製ベーラーはどこで買えますか? 

中国製スチールベーラーはどこで購入できますか?

この質問をしている人は、すでに新車を検討する段階を過ぎていて、価格の制約を受けている可能性が高いです。あるいは、オペレーターの快適さよりもコンポーネントの信頼性が重要な特定のタスクを抱えている場合もあります。リクエスト自体は正しいですが、最初のトラップがすでに含まれています。「何が古いのか?」ほとんど骨董品に近い90年代の従来のDongfeng、あるいは比較的最近ではあるが生産中止になった同じXingtaiやYTOなど、10～15年前に大量に輸出されたモデルでしょうか？だからこそ踊る必要があるのです。

「古い」という言葉の裏には何が隠されているのでしょうか？

私の理解では、博物館の標本ではなく現役の車について話すなら、これらは約2000年から2015年までに生産された車です。以前の車はすでにスペアパーツの抽選になっていますが、フレームはかつてはより強かったです。ここでの鍵は古い中国のベーラーこの時代の車は、たとえば、古い世代の同じ John Deere や Claas のように、認可された設計または十分に研究された設計に従って作られることがよくありました。機構はシンプルで、油圧は最小限に抑えられています。主な問題は、重要なコンポーネントの金属の品質です。最初に確認する必要があるのは、ベール チャンバー プレート、フィンガー、シャフトです。シーズン中に、はめ合いが壊れて送り機構の新しいスプリングが使い果たされてしまう車を見てきました。

これは、検索の主な原則につながります。つまり、単なるユニットではなく、履歴があり、さらに重要なことに、アクセスできるユニットが必要です。スペアパーツ。中国からの最も単純なベアリングであっても 3 か月待たなければならないベーラーを購入するのはより高価です。したがって、多くの場合、特にベーラーを探すのではなく、ベーラーを輸入してサービスを提供した企業からの残りのバッチを探す方がより収益性が高くなります。彼らは倉庫に塵を集める価値のあるものを持っているかもしれませんが、最も重要なことは、このモデルであればまだ入手できることを知っているということです。

たとえば、私は Shandong Fengyu ベーラーの経験があります (大手ブランドと混同しないでください)。機械は無傷であるように見えましたが、最初の本格的な梱包中に、結束機構のイヤリングが破裂してしまいました。これはこの特定のバッチに共通する問題であることが判明し、地元の職人がより強力な鋼から新しいものを鍛造しただけでした。しかし、それを知るためには、たくさんの友達に電話する必要がありました。このような狭い問題に関するロシア語のインターネット上の情報は、ほとんどの場合ゼロです。

どこに目を向けるべきか: プラットフォームから口コミまで

Avitoや他のボードは明らかです。しかし、彼らは多くの場合、最初の所有者にとってうまくいったものを販売し、問題が発生し始めたからこそ販売するのです。さらに興味深いチャネルは、農業技術者と電報グループのための専門フォーラムです。そこでは、人々はガレージから機器を販売することが多く、場合によっては公共の場にさえ出さないこともあります。機械オペレーターと直接コミュニケーションをとるため、価格はよりリーズナブルになり、機械の履歴はより透明になります。

2番目の方法は、中古の中国製機器を専門に扱う会社です。彼らはヨーロッパで大量に購入したり、中国のオークションで直接購入したりして、最小限の修理を行ってここに持ち込むことがよくあります。リスクとしては、最小限の修理では塗装のみが必要になる可能性があることです。しかし、そのような企業は通常、迅速な配送のために少なくとも最小限のスペアパーツの在庫やチャネルを持っています。美しいウェブサイトではなく、倉庫や作業場を見る必要があります。

ちなみに、ここで言及できるのは、山東瀋陽機械設備有限公司。これは単なる再販業者ではなく、ウェブサイトに記載されているとおりですhttps://www.shengyangjxgroup.ru、自社で機器を生産するハイテク企業。重要なニュアンス: このようなメーカーは、生産されなくなったモデルの残りのコンポーネントや機器にアクセスできることがよくあります。古いベーラーを販売している場合、それはランダムな機械ではなく、技術サポート、または少なくとも部品を作成するための図面を提供できる機械である可能性があります。これは再販業者に比べて大きな利点です。彼らのサイトは、新しい機器を購入するためではなく、以前に生産されたラインに関する情報源として探索する価値があります。

検査中にチェックすべき点: 明らかではない点

全員がチャンバースプリング、フィードドラムの歯、一般的な状態をチェックします。これは正しいです。しかし、私はいつも 3 つのことに多くの時間を費やします。まず -フレームの縫い目とリベット特にドローバーの取り付けポイントとベールチャンバーの周囲で。この時期の中国の溶接は斑点があり、汚れや塗装の下に必ずしも見えるとは限らない疲労亀裂が見られることがあります。ハンマーで叩くのは昔ながらの方法ですが、効果的です。

2 つ目は、ロール成形ユニット内のシャフトとベアリングの状態です。摩耗により歪みが生じ、ロールは曲がって端が緩んでしまいます。 (可能であれば) 機構を手で回すように依頼するか、少なくともグリースニップルを覗いてください。それらがすべて潰れて土が詰まっていれば、どのように手入れされていたかは明らかです。

第三に、そして最も重要なことは、 -編みシステム。針、シャトル、糸ガイド。古いベーラーでは、これは頭痛の種です。ガイドの磨耗、スプリングの張力、ガタの有無などを確認する必要があります。もちろん、最良のテストはベールを結んでみることですが、検査中にそのような機会はめったにありません。したがって、私は単に全体的な外観を評価します。機構がきれいで、潤滑されていて、圧縮わらや錆が生い茂っていない場合、これは良い兆候です。

発行価格と隠れたコスト

ユニット自体のコストは、最終投資のわずか 3 分の 1、場合によっては 4 分の 1 です。すぐに予算を設定する必要があります監査。車が走行している場合でも、ほぼ確実に、いくつかのユニットのベアリング、ベルト、場合によってはプーリーを交換する必要があります。スペアパーツの価格は大きく異なります。ユニバーサル ベアリングまたはベルトは、地元のサプライヤーから購入できます。ただし、同じカメラプレートや針本体など、特定の部品を注文する必要がある場合があります。そして、ここで、製造会社や、瀋陽で言及されたような大手輸入業者と連絡を取ることで、時間と神経を節約することができます。

ベーラーは、トウバーなし、または曲がったヒッチ付きで販売されることがよくあります。トラクターへの取り付けは別の作業であり、溶接と取り付けに数日かかる場合があります。トラクターのクラス、ヒッチ高さ、必要な PTO (540 rpm または 1000 rpm) が同じかどうかを事前に検討してください。それは小さなことのように思えるかもしれませんが、そのせいで、購入した車はアダプターを待つのに1か月間放置することができます。

そして物流も忘れてはいけません。そのような車を自分の力で追い越すのは危険です。ローローダーでの輸送には費用がかかるため、すぐに購入価格に含める必要があります。

結論: 検索ではなく戦略

では、どこで買えばいいのでしょうか？答え: 一か所ではありません。まず、可能な限り範囲を狭める必要があります。スペアパーツの入手可能性に基づいて、メーカーとモデルを決定します。次に、Avito、フォーラム、専門会社の Web サイトなど、すべてのチャネルを並行して監視します。特定のモデルに関する一般的な問題については、遠慮せずに何回か電話して質問してください。

制作に携わる会社からのオファーを見かけたら、山東瀋陽機械設備有限公司、これがさらに深く掘り下げる理由です。このモデルのマニュアルがあるかどうか、また技術文書の作成に役立つかどうかを確認してください。これは真剣な取り組みの表れです。

結局のところ、古い中国製ベーラーを購入するのが賭けです。シンプルなデザインが経年劣化を上回ると確信しています。この賭けに勝つのに役立つのは運ではなく、慎重な準備と、単にハードウェアを購入するのではなく、事前に診断する必要がある潜在的な頭痛の種であることを理解することです。検索で幸運を祈ります。そしてあなたの将来のベールがタイトで平等なものになりますように。