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2026-01-23
～に関する広告がたくさん表示されていますか?中国のベーラー『Avito』の価格は法外ですが、私の頭の中にある疑問は 1 つだけです。1 シーズンですべてが崩れてしまうのではないかということです。私自身もこれを経験しましたが、すぐに言えるのは、答えはイエスかノーではなく、何をどのようにするかによって決まります。
主な流れは、中国またはロシアの大規模農業施設で数シーズンにわたって稼働してきた機械です。多くの場合、これらは YTO、Shifeng、Fotong などのモデルです。これらは、予算が優先される場合に一括して購入され、その後、より本格的なものに一斉に置き換えられるか、単に車両を更新するだけでした。したがって、価格です。
しかし、安いというのは相対的な概念です。多くの場合、低コストは単に使用されているだけではなく、特定の問題の結果として発生します。たとえば、500 ～ 700 時間の稼働時間後に発汗し始める弱いベルト供給ユニットや油圧装置などです。新しい印刷機ではこれは許容できますが、中古の印刷機ではすぐに修理が必要になる可能性があります。
もう一つのポイントは修正です。中国の工場では、モデルの生産中に地域バージョンを製造したり、サプライヤーのコンポーネントを変更したりすることがよくあります。したがって、同一に見える 2 つの 2018 ベーラーは、ベルト、ベアリング、さらにはチャンバー内の金属の厚ささえも異なる可能性があります。当然のことながら、彼らはこのことについてAvitoには書きません。
外見のことは忘れてください。塗装が新しくなったとしても、何の意味もありません。 1つ目はエンジン時間とその実態です。コントロールユニットは頻繁にリセットされます。機構を詳しく調べる必要があります。シャフトの摩耗、フィードフォークのヒンジの遊び、プランジャーの歯の状態を調べます。歯が鈍くなったり欠けたりしている場合は、明らかに機械が限界で動作していたか、石が当たっていたことを意味します。
2つ目は油圧です。販売者が許可した場合は起動します。ポンプの音を聞き、システムを暖機して、圧力がかかっているすべてのホースと接続を調べます。中古品に小さな水滴が落ちるのはほとんど正常ですが、ディストリビュータ接続部に水滴が滴る場合は危険な兆候です。ポンプを交換したり、ベールチャンバーの油圧シリンダーを修理したりすると、節約したお金がすべてなくなってしまいます。
3つ目はフレームです。特にカメラとフライホイールが取り付けられている場所。疲労亀裂を探します。多くの場合、疲労亀裂は溶接部から始まります。古いモデルの中国製フレームは、凹凸のある圃場で機械を操作すると滑ることがありました。治療はできますが、面倒です。
私はかつてYTO 0850、2017を購入しました。文書によると、エンジン時間は1200時間で、まともに見えました。価格は非常に魅力的でした。最初のシーズンは問題なく動作しましたが、秋が近づくにつれて、ロールの巻き取りに問題が発生し始めました。上部のベルト部分が詰まり始めました。前の所有者（おそらく複数）がすでにガイドローラーを直径が少し大きい社外のものに交換していたことが判明しました。このため、シャフトにかかる負荷が増加しました。私は集会全体を通らなければなりませんでした。結論：たとえ車が機能するとしても、前の所有者から引き継ぐ準備が必要です。
ここに主な罠が潜んでいることがよくあります。多くの人はこう考えています：中国の技術 - スペアパーツはどこにでもあり、安いです。新しいものでは - はい。 5 ～ 8 年前の中古品の場合、必ずしもそうとは限りません。モデルは製造中止され、オリジナルのコンポーネントの供給も中止されます。アナログの市場は残っています。
たとえば、ベアリングやベルトは今でも見つかります。しかし、2015 年の一部の Shifeng 5060 モデルのプランジャー ドライブ ギアボックスのオリジナル ギアはすでに探求されています。分解業者を探すか受注生産する必要があり、費用と時間がかかります。購入する前に、私は常に大手サプライヤーのカタログで特定のモデルを確認します。山東瀋陽機械設備有限公司。彼らのウェブサイトでshengyangjxgroup.ru彼らが今何を取り組んでいるのかを見ることができます。この会社がハイテク企業として、古いモデルのスペアパーツのラインをまだ維持しているのであれば、これは大きなプラスです。そうでない場合は、自分で探す準備をしてください。
もう 1 つのライフハックは、モデル名ではなくノード番号で検索することです。中国の工場では、同じサブサプライヤーからの標準化されたコンポーネントを使用することがよくあります。ベアリングまたはオイル シールの番号がわかれば、Bosch、SKF、または地元メーカーの類似品を見つけることができます。
いくつかのシナリオがあります。 1 つ目は、あなた自身が優れた整備士であり、ガレージを持ち、金属加工にアクセスできることです。その場合、中古のベーラーは、少ないお金で優れた建設業者になります。私はそれを購入し、完全にオーバーホールし、弱いものをすべて交換し、長く個人的に使用できる車を手に入れました。
2 番目のシナリオは、ピーク負荷に対応するために、シーズン中に一時的な車または 2 台目の車が必要な場合です。たとえ 2 シーズン持続し、投資が必要な場合でも、新しいものをリースするよりも収益性が高い場合があります。
3 番目 - 最初の所有者から非常によく整備された車に出会いました。彼は小さな農場用に購入し、時間通りに整備してくれました。これらはまれですが、存在します。それらは、一般的な計画だけでなく、広告内の詳細な説明、詳細が記載された写真、および実際にすべてを見せようとする販売者の意欲によって区別されます。
私はFoton Lovolベーラーの経験がありました。広告は完璧で、価格は市場より安かったです。検査したところ、すべて問題ないようです。問題は後で明らかになりました。プレスチャンバーはわずかに変形していましたが（おそらく衝撃によるものと思われます）、これは慎重に溶接され、研磨されていました。このため、形状が崩れ、ロールが緩んで不均一になってしまいました。カメラをリセットする必要がありましたが、これはカメラを交換するのとほぼ同じです。教訓: 耐荷重構造物の変形は、たとえパッチが当てられていたとしても、危険信号です。
購入するAvito で中国製ベーラーを使用は常に抽選ですが、スキルの要素のある抽選です。バラ色の眼鏡を持たずに、道具を手にし、冷静な計算をもってこの問題に取り組めば、十分な金額を稼げる主力候補を見つけることができるだろう。
重要なのは、購入価格の少なくとも 30 ～ 40% を即時の修理に備えて確保し、車に奇跡を期待しないことです。新品同様にはなりません。歴史不明の中古中国製機器のようなものになります。しかし、運が良ければ、工夫すれば、信頼できるアシスタントになる可能性があります。
そして最後に、写真だけを見て、そのような機器を盲目的に購入しないでください。個人的な検査が必要であり、できれば油圧と金属を理解している人に依頼してください。旅行に使えば修理代も節約できます。一般に、農業機械の他の分野と同様に、信頼しつつも、最も徹底的な方法で確認してください。
